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车企：几家欢喜几家愁

这是最有发言权的一群人了，不过这一群人也有3、冲击实验机人欢喜有人忧。

对于燃油车车企，可能是一个“劫”，渡过了就飞升了。目前，已有燃油车车企对于这个事件表态。沃尔沃宣布在2019年之后不再生产燃油车，全力进军电动车市场的车企。这是到目前为止唯一一间对燃油车退出有确切时间表的车厂。

对于新能源车企来说，毫无疑问，随着燃油汽车逐步退出，必将促进新能源汽车的加快发展。作为一种大其二者相容性好趋势，国家对于新能源车企也是不吝，发布多政策支持新能源汽车的发展。

石油企业：需加快转型 不坐以待毙

在面临全球都在发展新能源车的时代，石油企业会坐以待毙吗？当然不会！

虽然燃油是石油企业重要的产品，但燃油需求减少并不会危及石油企业的命脉。因为石油产品作为能源可以被电能、氢能、太阳能和核能取代，但石油作为化工原料却是无可替代的。从石油中提取生产出的化工产品已渗透进人们生活的方方面面，包括衣食住行、建筑、医疗、交通、农业，科研等等。

人们离不开石油化工产品，且对化工产品的需求量和技术要求都将不断提升。这有利于让宝贵的石油发挥比燃料更持久更有价值的作用。因此，石油企业的炼化业务应着力提升化工水平和比重，从燃料型逐步向综合化工型转变。

锂电材料或被推至新高度

多位分析师表示，燃油汽车禁售和新能源汽车双积分政策的推出，将把锂电材料推至新高度，锂电设备的国产化率也将得到进一步提升。

预计到2050年，碳酸锂、钴、锂电铜箔和磁材的消费将分别达到379万吨，85万吨，481万吨和63万吨，较2016年分别增长40倍、14倍、81倍和5倍左右。

消费者：现在购买的燃油橡胶垫片车不会受到影响

消息一出，刚买燃油车或者想要买燃油车的买家估计都着急了，那停止生产和销售传统燃油车，对消费者意味着什么呢？从目前来看，政策尚处于研究之中，现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路轨道交通（铁路器材）产业链，政策的施行需要过渡期。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。